物流進入“寒冬” 如何避免卷款關門的風險？

物流通常是代收貨款的，如果自身管理不善，員工容易抓住兩岸物流漏洞攜款跑路，一旦出現資金困難無法周轉，極易選擇跑路。物流收取的本該只是運費，為何會代收貨款？因為擔心發了貨拿不到錢，發貨方便要求物流代收貨款，但這樣也給物流跑路埋下隱患。

分析：惡性競爭致資金虧空其一，物流行業的准入門檻非常低，一般擁有一輛車就可以進入，缺乏嚴格的審批環節，容易造成從業人員參差不齊，服務意識差。

其二，一些新進入的物流老板缺乏對行業的考察，經營上混亂不堪。

其三，海南登記在冊的運輸車輛達到28萬輛，已處於飽和狀態。

其四，一些為了生存，大幅降低價格惡性競爭，從2000年至今，跟物流相關的每一個環節都漲了幾倍幾十倍，但是運費反而降了，最終沒有利潤，出現資金虧空，又無法從銀行貸到款，長期以往勢必引發卷款跑路的危機。

據交通部運輸司最新數據顯示，物流行業中有近80萬戶小微物流和近800萬個體從業者，占據著超過80%的市場份額，卻一直處於生態鏈條的“底端”。大部分中小型物流是輕資產運作，缺乏抵押和擔保，管理不規範，沒有完整的經營數據，因此很難從銀行獲得貸款。上下游資金壓力使很多企業不得不高息拆借，發展舉步維艱。

出路：一站融30億平台授信填補中小物流企資金缺口一站融”是一站網聯合華夏銀行推出的供應鏈金融服務產品，首期推出30億元的平台授信，重點幫助中小物流企業解決融資難問題。“一站融”是一款免抵押、免擔保、隨借隨還、按日計息、循環授信、申請便捷的信用貸款服務，最高額度可達500萬，成本低至年化利率12%。它主要用於一站網車源采購、專款專用，為用戶提供短期的小額貸款、貸款代收代付，提供設備融資租賃及相關金融保理服務。


　　

小三通吸陸客 金門打故事牌

金門、廈門之間小三通持續增溫，4月一兩岸貨運舉突破單月15萬人次，金門縣長陳福海6日受訪表示，金門有許多故事，歡迎兩岸民眾到金門探訪，並結合文創產業，共同促進金門的觀光產業。金門、澎湖、馬祖從今年1月1日起對大陸人民給予「離島落地簽」，但以金門受惠最多，加上「離島中轉團不受台灣每日員額限制」等政策，金門小三通人數持續加溫，累計今年前4個月已達54萬人次，較去年同期成長20%。

金門、澎湖、馬祖從今年1月1日起對大陸人民給予「離島落地簽」，但以金門受惠最多，加上「離島中轉團不受台灣每日員額限制」等政策，金門小三通人數持續加溫，累計今年前4個月已達54萬人次，較去年同期成長20%。

金門國家公園管理處指出，今年翟山坑道景點第一季游客數量為8萬8091人，與去年同期的6萬9820人相較，大幅增加2成6之多，原因在於開放離島陸客落地簽，帶來金門旅游的新客源，也注入讓人欣喜的新活力。

「離島落地簽」吸引大陸游客進出金門。大陸游客只要先在廈門辦理大通證，配合相關辦法就可以搭船到金門，在水頭碼頭就地申辦落地簽，相當方便。金廈之間船班在夏季每天至少來回36航次，現在每天都有數百人循此到金門，連帶使零售業、旅游業受惠。

由於小三通的便利性，金門與廈門已經形成一日生活圈，現在頗具規模的升恆昌免稅購物廣場，近來發展民宿也相當成功，加上金門有許多戰地政務時期留下的碉堡，對陸客有很大的吸引力。

盡早確立後“小三通”的發展格局

近期有兩則關於“小三通”的新聞引小三通貨運起關注。一是，首見大陸籍詐騙集團成員跨海至金門犯案落網；福建省24歲男子何某利用“小三通”模式，以觀光名義抵達金門，負責收取台灣車手用快遞寄至金門的現金贓款包裹，再循原路帶回大陸交給詐騙集團瓜分。二是，“小三通”貨運中轉曾是兩岸貨運便捷管道，近來大陸嚴查“小三通”貿易走私，導致不少商品“卡關”，許多廠商紛紛轉單，讓金門“小三通”貨運相關業者遭衝擊，甚至倒閉或裁員。

“小三通”昌隆的原因系立足於兩岸政策的“先行先試”，所謂的半日生活圈、小額貿易、兩岸快遞，或多或少都立基於兩岸和平紅利下的政策利多。但在政策優惠的同時，困擾也同步存在。以這起新型態詐騙案為例，為取信被害人，並免惡行曝光，其作業連動了兩岸三地，更藉由“小三通”的簡便通關，將贓款快速的攜出離境，此種另類的兩岸“簡便金流”或要令多數人感到不可思議，但卻真實的影響我們的生活。而現在處於“卡關”狀態的“小三通”兩岸快遞，則又是另一起利用“簡便物流”漏洞的案例。
小三通
俗稱的“小三通”兩岸快遞源起於小額貿易，在“小三通”開放初始物流公司，台灣方銳意要將小額貿易除罪化，沒想到“陸貨一條街”風光不了多久，就被挑貨的消費者打敗，反是陸方十萬元美金以下的小額貿易進口，為金廈貿易榮景注入了新的活水。往昔的金門兩岸快遞，都采簡易通關隨機抽查，不僅快速通關，稅率也較優惠，即使接近完成的成品也可以零件稅率申報，早上出貨，中午前可運到彼岸，深受台商歡迎。現在，大陸正在推福建自貿區，所有港口都采正規海關作業，而且福建原本有六個港口開放“小三通”，現在只剩一個，導致貨運中斷，時間也拉長，更取消優惠，很多貨物因此不走“小三通”。以往一個月有超過千件的報關申請，現在不到一百件，“小三通”貨運受阻，讓靠這行吃飯的行業哀鴻遍野，首當其衝的就是船運、碼頭工、吊車、堆高機業者等，報關行是間接受害者。事實上，大陸並未切斷“小三通”貨運，只是嚴格落實“依法行政”而已，過往以多報少大陸貨運的現像都行不通了，一旦發現有漏報，還會整船扣留，更不要提稍早傳聞的有不肖業者趁“小三通”的簡便措施夾帶毒品槍械被查獲的情事了；或許，短期損失是必然的，但長遠看未必便是不利的發展。

　　平情而論，經常關注於小三通出入人數是否再創新高，反是輕忽了物流、金流、資訊流在其間的經濟規模與利益。當然，賺錢的生意大多數人會悶著頭干，真“卡關”了，再來找新的出路；但站在兩岸交流的高度上看，我們似應要有更開闊的格局、更好的視野來看待兩岸交流的正向發展，而不是著墨於防缺補漏、畫地自限。要訴求兩岸交流的正向發展，我們以為，首先要導正心態、審己度人。一直以來，兩岸經貿交流都立基於陸方的讓利，以及廣袤的市場規模，我們也一直以為這是理所當然的，殊不知一味的“讓利”不足久恃，開誠布公的協商、審度己優的“互利”才能長久。

為兩岸物流合作帶來新機遇

以“創新與變革 —— 擁抱移動大陸貨運互聯時代”為主題的2014海峽物流節暨第七屆海峽物流論壇、第六屆海峽兩岸（廈門）物流與供應鏈博覽會將於今日上午在廈門國際會展中心開幕。昨日傍晚，全國政協常委、福建省政協副主席郭振家，廈門市副市長黃強會見出席活動的兩岸嘉賓。

　　介紹小三通了福建省社會經濟和現代物流業發物流公司展情況。他說，在中央支持下，福建省的GDP總量和物流產業增加值保持穩步增長，今年1-9月，全省物流產業增加值近千億元，總營收達到兩千億元，景氣指數達到57。5，發展形勢喜人。

　　當前福小三通貨運建正在積極融兩岸貨運入國家“一帶一路”建設，大力發展生態文明和海洋經濟。在這樣的背景下，兩岸物流業合作空間廣闊，希望通過海峽物流節的舉辦，為密切兩岸業界的交流合作帶來新機遇。代表台灣物流業界嘉賓發言。廈門與台灣地理相接，關系特殊，可以發展諸如冷鏈物流、電商快遞等注重“快”的物流產業，因此，兩岸應在通關、檢驗檢疫方面研究“最適化”方案，使兩岸的物流效率進一步提升、物流成本進一步降低，且不兩岸物流浪費監管資源。同時，兩岸都在進行自貿區的建設，自貿區的相互對接應該成為合作重點。

昆山加大兩岸冷鏈物流產業合作

該市去年以來，放大兩岸冷鏈物流產業合作試點城市優勢，引進台灣先進的冷鏈物流管理技術，不斷拓寬昆台產業合作之路。在昆山市張浦鎮的昆山眾品冷鏈物流有限車間裡，來自台灣全日物流的技術專家龔金永忙著為工人指導技術；而由台灣專家葉文吉設計改造的倉儲管理，則幫助眾品大幅提高了貨物流通效率。“相比我們以前自己設計的倉儲，勞動效率提高了５０％以上。”眾品副張會峰說。

台灣專家赴昆山指導企業發展冷鏈物流產業，是昆山成為兩岸冷鏈物流產業合作試點城市後帶來的變小三通貨運化。２０１４年８月，昆山獲批兩岸冷鏈物流產業合作試點城市。由此大陸貨運冷鏈物流成為該市首個獲批開展兩兩岸貨運岸經濟合作試點的產業。

為推進兩岸物流試點工作開展，昆山市結合台灣工研院和中國物流與采購聯合會規劃研究院的建議，制定了《昆山市兩岸冷鏈物流產業合作試點工作方案（草物流公司案）》，明確了試點目標。眾品作為昆山市冷鏈物流產業重點企業，邀請台灣工研院專家、兩岸冷鏈物流產業合作工作組台灣召集人等赴昆進行規劃和技術指導，並聘請台灣全日物流的技術人員，來昆山重點指導城市配送工作。“目前有６名台灣技術人員長期駐扎昆山小三通，還與台資企業鮮活果汁、統一集團等建立長期業務合作關系。”張會峰說，希望通過試點建設搭建更多兩岸產業合作平台，讓昆台企業碰撞出更多業務火花。

兩岸海上直航穩中向好 客貨運輸均呈增長態勢

今年第一季度，台灣海峽兩岸海上運輸穩中向好，小三通客貨運輸均呈增長態勢，完成貨運量1305萬噸，同比上升2。2%；客運量36。2萬人，同比上升8。4物流公司%。其中大陸至台灣貨運量782萬噸，同比下降1。4%，客運量18萬人，同比上升7。4%；台灣至大陸貨運量523萬噸，同比上升7。4%，客運量18。2萬人，同比上升9。3%。

　　今年第一季度兩岸海上運輸主要呈現三方面特點：一是受兩岸旅游升溫的影響，“小三通”客運量止跌回升，完成33。2萬人，同比上升7。2%；大陸與台灣本島客運量繼續大幅上升，完成3萬人，同比上升23。1%。二是集裝箱運量保持快速增長，完成49。2萬標准箱，同比上升8。6%。在交通運輸部有關促進兩岸航運中心發展政策作用下，大陸貨運兩岸中轉集裝箱量高速增長，一季度完成20。2萬標准箱，同比上升28。8%。

受兩岸集裝箱運量和中轉量快速增長影響，台灣港口集裝箱吞吐量增速加快，據統計，今年1月至2月，台灣港口完成226。1萬標准箱，同比小三通貨運上升4。8%，其中高雄港完成162。1萬標准箱，同比上升6%。三是因ECFA（海峽兩岸經濟合作框架協議）早期收獲清單產品兩岸貨運關稅降至零的影響，兩岸化工品和液化氣貿易活躍，運量分別完成147萬噸、28萬噸，同比上升1。3%、103%，特別是自台灣進口兩岸物流量增長迅速，分別完成134萬噸、27萬噸，同比上升15。2%、170%。

裝飾裝修資料：家裝設計注意要點

別讓“膏藥”貼滿牆現在很多家裝總是在門後邊、台中室內設計門廳或洗手間安上衣架、衣鉤、吊櫃，還為此美其名：東西掛起來不占地方。這些陳規陋習不僅是對視覺空間的極大侵占，顯得屋裡亂糟糟的，更重要的是吊起來的櫃子裡放著總是長年不用的東西。

別讓門前開“鞋會”許多朋友把餐廳與客廳鋪上瓷磚，在臥室裡再鋪上地板，在臥室門口脫掉拖鞋穿襪子進去，門口一堆鞋，大大刺傷了視覺空間的美感。正確的方法是要統一地面風格和材質，並特別注意門與地面色彩室內設計、材質、風格的和諧統一。別讓漂亮布藝迷了眼過於豪華、厚重、復雜的窗簾，且不說增加了成本經濟，同樣是對視覺空間的一種無聲無息的侵占，特別建議大膽嘗試一下百葉窗，其沒有窗簾盒、窗簾架壓抑的解放感及百葉調節後的冬暖夏涼感會使你獲得意外驚喜。

別讓不露臉“邊角”“家裝”中容易忽略踢腳線對視覺空間的侵占，有的踢腳線很厚增加了房間的笨重。房間內最室內設計好不打吊櫃，立櫃均不要打到頂，留出10室內設計至20釐米，露出寶貴的室內天穹。

別丟掉了起居室許多“家裝”將客廳作為投資的重中之重，卻忽略了起居室的功能和地位。但家中並不可能總是來客，而家人的團聚卻是天天必須。建議“家裝”將緊挨主臥的客廳辟為起居室，台中室內設計可有一個相對干淨的空間聊天、看電視、閱讀等，如家中另有客廳最好。

別讓層次太平庸可在落地窗邊打一道20至30釐米高，寬50至60釐米的邊，可坐在或躺在床邊看書看風景，也可將整個落地窗的陽台打上地台。以客廳與書房的銜接處為界，在客廳打一個二級台階，以客廳和落地窗陽台為銜接處，在陽台打上一個三級地台，“錯落有致”會大大提升視覺空間層次感、新奇感和回歸感。以客廳、門廳與餐廳的功能區接處為界，將餐廳打成地台，以餐廳與開放式廚房的銜接為界成三級地台。

裝飾裝修資料：室內設計的分類

根據建築物的使用功能，室內設計作了如下分類：1、居住建築室內設計主要涉及住宅、公寓和宿舍的室內設計，具體包括前室、起居室、餐廳、書房、工作室、臥室、廚房和浴廁設計。

2、公共建築室內設計1）文教建築室內設計。主要涉及幼兒園、學校台中室內設計、圖書館、科研樓的室內設計，具體包括門廳、過廳、中庭、教室、活動室、閱覽室、實驗室、機房等室內設計。2）醫療建築室內設計。主要涉及、社區診所、療養院的建築室內設計，具體包括門診室、檢查室、手術室和病房的室內設計。3）辦公建築室內設計。主要涉及行政辦公樓和商業辦室內設計公樓內部的辦公室、會議室以及報告廳的室內設計。4）商業建築室內設計。主要涉及商場、便利店、餐飲建築的室內設計，具體包括營業廳、專賣店、酒吧、茶室、餐廳的室內設計。5）展覽建築室內設計。主要涉及各種美術館、展覽館和博物館的室內設計，具體包括展廳和展廊的室內設計室內設計。6）娛樂建築室內設計。主要涉及各種舞廳、歌廳、KTV、游藝廳的建築室內設計。 7）體育建築室內設計。主要涉及各種類型的體育館、游泳館的室內設計，具體包括用於不同體育項目的比賽和訓練及配套的輔助用房的設計。8）交通建築室內設計。主要涉及公路、鐵路、水路、民航的車站、候機樓、碼頭建築，具體包括候機廳、候車室、候船廳、售票廳等的室內設計。

3、工業建築室內設計主要涉及各室內設計類廠房的車間和生活間及輔助用房的室內設計。

4、農業建築室內設計主要涉及各類農業生產用房，如種植暖台中室內設計房、飼養房的室內設計。

裝飾裝修資料：家裝室內設計的禁忌

1、地板忌亂用立體幾何圖案以及色室內設計彩深淺不一的材料。容易產生高低不平的視覺效果，極易產生瞬間意識的視覺偏差，致使老人兒室內設計童摔跤。

2、忌地板色澤與家具色澤不協調。凡是大面積色塊，一定要相XX，如色室內設計彩深淺交差過台中室內設計大，會影響大效果。

3、忌太過豪華的賓館化傾向。花十幾萬、幾十萬元在四壁之面上，以此炫耀身份，實則不倫不類、俗氣之至，破壞了家居須靜態舒雅的初衷。

4、忌陳設色彩凌亂，配搭不當，“萬紫千紅”。同一房間色彩台中室內設計不宜過多，不同房間可分別置色，忌花裡胡哨、紊亂無序。

5、忌大家具放在小房內，如在房內裝修了頂天立地的龐然大物式的家具且把顏色漆得很深，一是破壞了房屋的整體造型完整；二是使房屋比重失衡；三是有礙視覺上的清爽感。

裝飾裝修資料：家居設計的三條原則

現代生活忙碌而緊張，一個溫暖室內設計的家能給人最放松的休閑港灣。在您好不容易了一套愜意的房子時，是不是在為現代家居講究豪華高雅舒適，裝修標准非常高而煩惱呢？裝修前左右翻看裝修設計的書籍，室內設計也未能找到自己想要的裝修風格定位。其實您可以根據自己的實際，以人本化理念指導家居裝修，也就是家居設計的三條原則：風、雅、頌。以下就一起去了解一下這三條原則吧！

風——指風氣和風光，居室好壞都離不開這兩個基本因素。宋代張載說：“凡氣清則通，昏則壅，清極則神。”我以為居室的空間是固定的，若裝修過於隆重，物品太多，必然占用有限的空間，氣與光相對減少，人在其中不免局促壓抑。因而我主張要用足“風”的指數，這樣既可以減少不必要的裝璜，節省開支；又能充分利用空間，使氣與光充沛充足，讓室內設計人有如坐春風之感。

雅——精煉別致，清雅大方。我理想的家居境界不肆張揚，不求隆重，注重實際，身處其中，身心暢快。清代李漁認為：“蓋居室台中室內設計之制，貴精不貴麗，貴新奇大雅台中室內設計，
不貴纖巧爛漫。”我理解是，居室的清新淡雅，最終都會體驗在居者身上，最終令人身心康泰，怡然自得。

頌——文化是家居裝飾中恆久不變的主旋律。一個有限的空間，應該用簡潔的線條、明快的色調，將文化內涵融進其中，那效果則更有韻味更富有生命力。一幅賞心悅目的字畫，仿佛可以凝聚流動的光與氣，成為家居景致中最動人的點睛之筆。杜甫詩：“貴戚權門得筆跡，始覺屏風生光輝。”我輩雖非貴戚權門，但家有好的字畫，相信也能蓬蓽增輝。又如有一套線條簡潔明快的家具，特別適合烘托屋內的文化氣息，可與主人閑適文雅之風相得益彰……“頌”要求整個家居風格凸顯文化特性，做到簡潔而不失品位，簡約而不簡單。

完整的新房子就在以上“風、雅、頌”的指導下造出來了。

解析中國酒店室內設計六大發展趨勢（二）

在中國，近十年的經濟高速發展帶動了旅游業、酒店產業的發展，同時也給酒店室內設計業創造了極為廣闊的發展空間。就發展趨勢而言，近年來中國酒店紛紛改頭換面，紛紛以一種全新的面貌展示在世人面前，這在某種程度上更考驗了酒店設計者對酒店設計行業發展趨勢的拿捏精准度。而中國酒店的設計理念在全球化和多元文化的影響之下，正漸漸呈現出更加多樣和時尚的趨向，綜觀其內容大致有如下幾項趨勢。

　趨勢四：酒店主題朝多元化發展
　　
　　這與推廣民族本土概念酒店的趨勢並不矛盾。在全球化的背景下，現代酒店設計風格也受其影響，多元文化混合，成為其中一個非常明顯的趨勢。設計師在把握風格的時候，一定要擁有多元文化的修養和積室內設計累，才能以國際化的設計素養來控制案例的風格傾向，死板照搬東方或西方傳統元素的方法，已經不適應如今時代日新月異的發展了。隨著中國的入世、經營的迅猛發展，豐富的旅游資源和日漸高漲的多元審美需求，中國酒店設計師只有通過不斷吸取新的理念、新的技術，不斷補充和發展傳統，讓新與舊在不同層次、不同環境中共生、互利、融合、轉化，讓新的理念和方法及室內設計時的發揮作用，中國的酒店設計行業才會更理性、更全面、更健康的發展。
　　
　　趨勢五：個性化更為突出
　　
　　個性的張揚是我們這個時代越來越不可忽視的特點，與時代同步的設計才是真正人性化的設計，同時個性化也成為酒店凸現自我，區分其他酒台中室內設計店的有力利器。因此，酒店更講究不同風格下的人情味、趣味化、品質化的設計，根據酒店的總體定位風格，關注消費人群的多樣室內設計化，將消費人群定位細分，來進行裝修裝飾的風格化設計。在此影響下，設計的目的不僅僅只是為了起到美化酒店的作用，更強調著眼於酒店個性生活格調的營造。趨勢六：酒店設計的品牌化戰略競爭加劇
　　
　　國際知名設計事務所或國際性酒店設計大在中國市場上，之所以能夠呼風喚雨吸引設計大單和人才，最重要的就是舉世公認的、多元化的強大品牌效應。相比之下，除了技術上的差異，中台中室內設計國不少酒店室內設計各自為戰，小富即安的態度，也導致了中國酒店建築裝飾設計品牌效應的嚴重滯後。毋庸置疑，品牌化道路是中國酒店室內設計的必經之路，誰不重視品牌化的建設和競爭，誰就將吃到被淘汰的苦果。
　　
　　中國酒店室內設計的品牌道路就是要走出一條有中國特色的路。這裡的中國特色，不是說照搬傳統，而是在中國文化中吸取養分，用中國美學，中國的哲學，中國的審美結合現代設計手法，學習國際上先進的經驗，廣學博采。只有這樣才有可能迅速地提高自身的水平，才有可能制造出屬於自己的新的東西，才有可能與國際酒店室內設計大比肩而立。